聲明：百科詞條人人可編輯，詞條創(chuàng)建和修改均免費，絕不存在官方及代理商付費代編，請勿上當受騙。PVDF管詳情 活性碳罐(Activated Carbon canister)是指內(nèi)充裝活性碳的罐子，也叫汽車燃油蒸發(fā)排放控制裝置。用來吸附汽車停車后，由汽車油箱晝夜溫差換氣產(chǎn)生的燃油蒸氣，同時國六標準的活性炭罐還用來吸收加油時產(chǎn)生的燃油蒸氣。發(fā)動機起動時，再由發(fā)動機負壓把油從活性炭罐中脫附并吸入發(fā)動機燃燒。PVDF管活性碳罐是燃油系統(tǒng)和排放控制系統(tǒng)中一個比較關鍵的部件。發(fā)動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發(fā)動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統(tǒng)的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。 摩托車活性碳罐是依靠化油器負壓進行脫附工作的，脫附量的多少與吸附量脫附流量 脫附口的大小等都有密切的關系，從油箱揮發(fā)出來的污染物主要為HC等易揮發(fā)汽油成份。 就因為有這樣的一個重要功能，國家決定 于2010年7月后我國將對摩托車尾氣排放實施強制性國三排放標準，到時基本都將采用碳罐。 汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。 燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要由活性碳罐貯存裝置、PVDF管燃油蒸發(fā)凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發(fā)控制裝置組成。 英文名稱：Activated Carbon for Automotive Canisters 采用優(yōu)質木屑為原料，經(jīng)粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。 采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統(tǒng)用煤焦油、淀粉等傳統(tǒng)粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質�？茖W配方，制作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發(fā)揮豐富發(fā)達炭孔的吸附功能。 為汽油回收裝置系統(tǒng)設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發(fā)回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據(jù)用戶要求提供不同規(guī)格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業(yè)標準。 一）、本提供的汽油回收專用活性炭，可滿足于苛刻的工況條件。比重輕、流動阻力低，對汽油蒸氣具有高吸附、低殘存的明顯特征。物別適用于石化行業(yè)、加油站等場所的油汽回收.產(chǎn)品孔徑分布合理，達到吸附與脫附，從而大大提高了產(chǎn)品的使用壽命可達10-15年，因此不需要頻繁更換活性炭影響生產(chǎn)，性價比高，大大的為企業(yè)節(jié)約運行成本．第二次使用本產(chǎn)品的客戶享受優(yōu)惠上門更換新炭等服務． �、�、與美國 Mead Westvaco技術合作，國際先進，國內(nèi)（已獲專利）。 油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_到回收利用的目的。 油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的高新技術，運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經(jīng)濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法膜分離法。
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