事情的起因還是上次我的勝達(dá)做保養(yǎng)。保養(yǎng)之前我就發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)火怠速有點(diǎn)不穩(wěn)。保養(yǎng)的時(shí)候順便清理了下節(jié)氣門，由于勝達(dá)是缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，修理的老板推薦也清理一下進(jìn)氣門，因?yàn)槲疫�有事，所以就打算放在下次保養(yǎng)再做 前面已經(jīng)說了，節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。就像人的咽喉，在呼吸的過程中，進(jìn)入的空氣和呼出的廢氣都要經(jīng)過這里，所以更容易臟。形成節(jié)氣門污垢的原因主要來自機(jī)油蒸汽，其次是空氣中的微粒和水分。由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)功能和活性碳罐電磁閥，都會(huì)將少量汽油蒸氣帶到節(jié)氣門上，節(jié)氣門上附著的機(jī)油汽油，會(huì)繼續(xù)粘附塵土。 節(jié)氣門多長時(shí)間會(huì)臟，取決于空濾質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量、行駛路況、PVDF管空氣溫度狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。機(jī)油臟了、空氣濾清器長時(shí)間不換、空氣濾清器質(zhì)量不好等，都會(huì)加劇節(jié)氣門的骯臟程度。 出現(xiàn)這兩種現(xiàn)象，基本上就代表節(jié)氣門需要清理了，前提是車子其他方面沒有故障。 一般節(jié)氣門的清洗周期大概在兩三萬公里上，但也需要綜合你的路況和用車狀況不同而定。如果路況不好，經(jīng)常低速行駛，可以提前清洗。像我的車四萬公里，就已經(jīng)很臟了。 節(jié)氣門的清洗很簡單，如果想清洗干凈，應(yīng)該將節(jié)氣門完全拆下來清洗。這樣清洗的比較干凈徹底。對(duì)動(dòng)手能力強(qiáng)的朋友來說小事一樁。需要注意的是有的車型節(jié)氣門拆卸以后，裝車會(huì)有故障碼，PVDF管需要用電腦清除，我的勝達(dá)是開了一段時(shí)間，PVDF管故障碼自己消失了。 很多朋友保養(yǎng)的時(shí)候，尤其是在4S店，經(jīng)常工作人員會(huì)要求做一些常規(guī)保養(yǎng)（三濾機(jī)油）之外的，朋友們就比較苦惱，因?yàn)橛械捻?xiàng)目自己也不知道究竟是需要做，還是店里為了賺錢，我覺得還是需要提前做功課。假如你新車1W公里，4S店要求你做發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，這完全是可以不做的。假如跑了三四萬公里，要求你清理節(jié)氣門，這還就是有必要的。所以自己做到心中有數(shù)重要，這也是成為一個(gè)老司機(jī)的必經(jīng)之路。 好了，節(jié)氣門就和小伙伴們講到這里，下次講一講進(jìn)氣門吧。謝謝大家。下次見。
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